---
title: "Gsm-gebruik en eten achter het stuur: boetes | Beboet.be"
url: https://www.beboet.be/blog/gsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul
description: "Vermijd hoge boetes voor gsm-gebruik en eten achter het stuur in België. Leer alles over de wetgeving, sancties en uw rechten als bestuurder."
lang: nl-BE
---

Ga naar hoofdinhoud

Terug naar Blog (https://www.beboet.be/blog)

📱 GSM-gebruik

# Gsm-gebruik en eten achter het stuur: boetes

Laatst bijgewerkt op: 2026-10-12T10:49:33.347624+00:00

Mr. Chanel Ribas Colomar 9 augustus 2026 7 min leestijd 444 weergaven

WhatsApp: https://wa.me/?text=Gsm-gebruik%20en%20eten%20achter%20het%20stuur%3A%20boetes%20https%3A%2F%2Fwww.beboet.be%2Fblog%2Fgsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul
Facebook: https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.beboet.be%2Fblog%2Fgsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul
LinkedIn: https://www.linkedin.com/sharing/share-offsite/?url=https%3A%2F%2Fwww.beboet.be%2Fblog%2Fgsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul
X: https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fwww.beboet.be%2Fblog%2Fgsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul&text=Gsm-gebruik%20en%20eten%20achter%20het%20stuur%3A%20boetes

Image: Gsm-gebruik en eten achter het stuur: boetes (https://images.unsplash.com/photo-1512941937669-90a1b58e7e9c?w=1200&h=600&fit=crop&q=80)

Google

4.9/5 (175)
https://www.google.com/search?q=beboet+reviews

Trustlocal

9.7/10 (178)
https://www.trustlocal.be/

353+ tevreden klanten

De verleiding is groot: snel even die sms beantwoorden, een berichtje checken op sociale media, of die belangrijke e-mail lezen terwijl u in de file staat. Misschien combineert u dit zelfs met een snelle hap of een verfrissend drankje. Wat de meeste bestuurders echter niet beseffen, is dat deze schijnbaar onschuldige handelingen verstrekkende juridische gevolgen kunnen hebben, zeker in België. De wetgeving rond gsm-gebruik achter het stuur is de laatste jaren aanzienlijk aangescherpt, en de interpretatie ervan reikt verder dan enkel bellen of sms'en. Wanneer u daarbij ook nog eens eet of drinkt, kan de situatie complexer worden en kunnen de boetes oplopen. Dit artikel werpt een diepgaande blik op de complexe materie van gsm-gebruik en de cumulatie met andere afleidende gedragingen, zoals eten en drinken, aan het stuur. We ontleden de relevante wetgeving, bespreken de mogelijke sancties en bieden concrete adviezen om u te behoeden voor onnodige boetes en gevaarlijke situaties.

## De evolutie van de wetgeving rond gsm-gebruik aan het stuur in België

De Belgische wetgever heeft de gevaren van afleiding achter het stuur al geruime tijd erkend. De Wegverkeerswet van 16 maart 1968, en meer specifiek de Wegcode, vormt de basis van ons verkeersreglement. Artikel 8.4 van de Wegcode is hierin cruciaal en stelt expliciet dat "de bestuurder die een voertuig bestuurt, zijn voertuig, zijn dieren of zijn lading steeds in de hand moet houden en in staat moet zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren." Dit artikel, hoewel algemeen geformuleerd, vormde lange tijd de juridische grondslag voor bekeuringen voor gsm-gebruik en andere vormen van afleiding. De interpretatie ervan liet echter ruimte voor discussie en was vaak afhankelijk van de discretionaire bevoegdheid van de verbaliserende agent of de rechter.

Met de toenemende technologische vooruitgang en de alomtegenwoordigheid van smartphones, werd het echter duidelijk dat een specifiekere regelgeving noodzakelijk was. De wetgever heeft hierop ingespeeld door Artikel 8.4 van de Wegcode te verfijnen en aan te vullen met een expliciet verbod op het vasthouden van mobiele elektronische apparaten met een scherm, tenzij deze in een daartoe bestemde houder zijn geplaatst. Dit verbod, ingevoerd middels Koninklijk Besluit, is veel duidelijker en laat minder ruimte voor interpretatie. Het doel is eenduidig: elke vorm van interactie met een mobiel elektronisch apparaat dat de aandacht van de bestuurder van de weg kan afleiden, moet worden vermeden. Het gaat niet langer alleen om bellen of sms'en; ook het raadplegen van kaarten, het selecteren van muziek of zelfs het simpelweg vasthouden van de telefoon is nu strafbaar, tenzij het apparaat veilig is gemonteerd in een houder. Deze aanscherping toont aan hoe serieus de wetgever het probleem van afleiding neemt en hoe belangrijk het is om als bestuurder volledig gefocust te zijn op de verkeerssituatie.

De impact van deze wetswijziging is aanzienlijk. Waar voorheen discussie kon ontstaan over de vraag of het gsm-gebruik daadwerkelijk de controle over het voertuig beïnvloedde, volstaat nu het louter vasthouden van het toestel om een overtreding te begaan. Dit betekent dat de politie niet langer hoeft aan te tonen dat uw rijgedrag gevaarlijk was; het vasthouden van de telefoon is op zich voldoende bewijs voor de overtreding. Deze strengere aanpak heeft geleid tot een toename van het aantal boetes voor gsm-gebruik en een groter bewustzijn onder bestuurders, alhoewel nog steeds velen de ernst van de situatie onderschatten. Het is van cruciaal belang dat elke bestuurder zich bewust is van deze gewijzigde regelgeving om onplezierige verrassingen te voorkomen. Voor meer informatie over de specifieke bepalingen kunt u Meer over GSM-gebruik (https://www.beboet.be/gsm-achter-het-stuur) raadplegen op onze website.

## Het onderscheid tussen gsm-gebruik en andere afleidende handelingen: eten en drinken

Hoewel de wetgeving specifiek is ten aanzien van gsm-gebruik, is de Wegcode ruimer van toepassing op alles wat de aandacht van de bestuurder kan afleiden. Artikel 8.4, dat stelt dat de bestuurder "zijn voertuig, zijn dieren of zijn lading steeds in de hand moet houden en in staat moet zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren," blijft onverminderd van kracht. Dit betekent dat ook andere handelingen die uw controle over het voertuig kunnen beïnvloeden, zoals eten, drinken, roken, make-up aanbrengen, of zelfs een kaart lezen, onder de algemene bepalingen van de Wegcode kunnen vallen. Het verschil met gsm-gebruik is echter cruciaal: voor gsm-gebruik is het louter vasthouden van het toestel al voldoende voor een overtreding, terwijl bij andere afleidende handelingen de verbaliserende agent of de rechter moet beoordelen of deze handeling daadwerkelijk de controle over het voertuig beïnvloedde of in gevaar bracht.

De moeilijkheid bij het beoordelen van afleidende handelingen zoals eten en drinken ligt in de subjectiviteit van de beoordeling. Een agent kan oordelen dat het eten van een broodje tijdens het rijden de nodige aandacht van de weg afleidt, terwijl een ander van mening is dat dit geen significant gevaar oplevert. Cruciale factoren hierbij zijn de intensiteit van de handeling, de verkeerssituatie, en de algemene rijvaardigheid van de bestuurder. Het eten van een kleine snack kan anders worden beoordeeld dan het nuttigen van een uitgebreide maaltijd met bestek. Het drinken uit een flesje is mogelijk minder afleidend dan het openen van een blikje frisdrank. In alle gevallen zal de rechter een afweging maken op basis van de feiten en omstandigheden die door de verbaliserende ambtenaar zijn vastgesteld en gerapporteerd. De rechtspraak hieromtrent is dan ook minder eenduidig dan bij gsm-gebruik, waar de regelgeving veel strikter en minder voor interpretatie vatbaar is.

Het is daarom van groot belang om als bestuurder proactief te zijn en elke mogelijke afleiding te vermijden. Hoewel er geen expliciet verbod is op eten of drinken aan het stuur, is het verstandig om deze handelingen uit te stellen tot een veilige gelegenheid, zoals een rustplaats. De potentiële risico's, zowel voor de verkeersveiligheid als voor uw portemonnee, zijn aanzienlijk. Een bekeuring voor het onvoldoende onder controle hebben van uw voertuig kan immers oplopen, en de gevolgen van een ongeval door afleiding kunnen desastreus zijn. Een preventieve aanpak is hier de beste strategie om uzelf en andere weggebruikers te beschermen.

## Cumulatie van overtredingen: gsm-gebruik én eten of drinken aan het stuur

De meest complexe en potentieel meest kostbare situatie ontstaat wanneer gsm-gebruik gecombineerd wordt met andere afleidende handelingen, zoals eten of drinken. In dergelijke gevallen spreken we van een cumulatie van overtredingen. De wet voorziet dat wanneer meerdere overtredingen tegelijkertijd worden begaan, de sancties kunnen oplopen. Dit principe, bekend als 'samenloop', betekent dat de rechter bij het bepalen van de straf rekening kan houden met de ernst van de afzonderlijke feiten en de impact van de combinatie ervan op de verkeersveiligheid. Een bestuurder die betrapt wordt op zowel het vasthouden van zijn gsm als het eten van een broodje, wordt geconfronteerd met een dubbele problematiek: enerzijds de specifieke overtreding van artikel 8.4 van de Wegcode met betrekking tot het gsm-gebruik, en anderzijds de overtreding van de algemene bepalingen van artikel 8.4 betreffende het niet voldoende controle hebben over het voertuig door het eten of drinken.

De gevolgen van een dergelijke cumulatie zijn niet gering. De boete voor gsm-gebruik aan het stuur valt onder de categorie van de overtredingen van de derde graad, met een onmiddellijke inning van €191, en een geldboete van €300 tot €5.000 indien de zaak voor de politierechtbank komt. Wanneer daar een overtreding wegens onvoldoende controle over het voertuig door eten of drinken bovenop komt, kan dit leiden tot een bijkomende boete of een zwaardere straf, afhankelijk van de inschatting van de rechter. In sommige gevallen kan de rechter oordelen dat het samengaan van deze gedragingen de verkeersveiligheid in die mate in gevaar bracht dat een rijverbod of het intrekken van het rijbewijs gerechtvaardigd is. Het is essentieel om te begrijpen dat de rechter niet gebonden is aan een maximumbedrag per overtreding in geval van samenloop, maar een straf kan opleggen die de ernst van de totale feiten weerspiegelt. Dit betekent dat de financiële en juridische gevolgen exponentieel kunnen toenemen bij cumulatie.

Bovendien kan een cumulatie van overtredingen ook een significant negatief effect hebben op uw verzekeringspolis. In geval van een ongeval, en indien vastgesteld wordt dat afleiding door gsm-gebruik en/of eten/drinken de oorzaak was, kan uw verzekeringsmaatschappij weigeren de schade volledig te vergoeden of de uitkering te beperken, onder verwijzing naar "grove schuld" of "opzettelijke fout". Dit kan leiden tot aanzienlijke financiële lasten die u zelf zult moeten dragen. Het is dus niet alleen de boete die telt; de langetermijngevolgen voor uw financiële situatie en mobiliteit kunnen veel ingrijpender zijn. Het vermijden van dergelijke gedragingen is dan ook van het grootste belang om uzelf en uw financiële belangen te beschermen.

## De mogelijke sancties: boetes, rijverbod en intrekking rijbewijs

De sancties voor gsm-gebruik en andere afleidende handelingen aan het stuur zijn in België niet mals. Voor gsm-gebruik valt de overtreding onder de derde graad, wat betekent dat u kunt rekenen op een onmiddellijke inning van €191. Betaalt u de onmiddellijke inning niet, dan volgt meestal een voorstel tot minnelijke schikking. Betaalt u ook die niet, dan stuurt de procureur des Konings u doorgaans een bevel tot betalen (artikel 65/1 Wegverkeerswet): het bedrag verhoogd met 35 %, te betalen binnen dertig dagen. Binnen dertig dagen na ontvangst kunt u daartegen beroep aantekenen bij de politierechtbank; doet u dat niet, dan wordt het bevel uitvoerbaar verklaard en vervalt de strafvordering. De procureur kan er ook voor kiezen u te dagvaarden voor de politierechtbank. De politierechter kan dan een geldboete opleggen die varieert van €300 tot €5.000. Daarnaast kan de rechter een rijverbod opleggen van 8 dagen tot 5 jaar. De duur van het rijverbod is afhankelijk van de ernst van de overtreding en eventuele recidive.

Wanneer er sprake is van cumulatie, bijvoorbeeld gsm-gebruik in combinatie met eten of drinken dat als gevaarlijk wordt beoordeeld, kunnen de straffen nog zwaarder uitvallen. De rechter kan dan de boetes van de afzonderlijke overtredingen bij elkaar optellen, of een straf bepalen die de totale ernst van de feiten weerspiegelt. Dit kan resulteren in boetes die de €5.000 ruimschoots overschrijden, en langere rijverboden. In extreme gevallen, vooral bij herhaalde overtredingen of wanneer het afleidende gedrag tot een ongeval met zware gevolgen heeft geleid, kan zelfs het rijbewijs definitief worden ingetrokken. Dit is een uiterst zware sanctie die uw mobiliteit en levenskwaliteit drastisch kan beïnvloeden. De beoordeling van de rechter is hierin cruciaal en wordt sterk beïnvloed door de concrete omstandigheden van de zaak, het gevaar dat is veroorzaakt, en uw persoonlijke antecedenten als bestuurder.

Het is belangrijk te benadrukken dat bij een dagvaarding voor de politierechtbank, de kosten verder oplopen door gerechtskosten en bijdragen aan het Slachtofferfonds. Deze extra kosten kunnen honderden euro's bedragen, bovenop de eigenlijke boete. Daarnaast kunnen er administratieve kosten zijn voor het opnieuw aanvragen van een rijbewijs na een rijverbod. Al met al kunnen de financiële gevolgen van onoplettendheid achter het stuur zeer aanzienlijk zijn. Het loont de moeite om preventief te handelen en alle mogelijke afleidingen te vermijden. Voor een inschatting van de mogelijke boete kunt u onze tool Bereken uw boete (https://www.beboet.be/bereken-boete) gebruiken.

## De rol van de politierechter en de discretionaire bevoegdheid

De politierechter speelt een cruciale rol in de afhandeling van verkeersovertredingen, inclusief die voor gsm-gebruik en afleiding. Hoewel de wetgeving duidelijke richtlijnen en strafmaten vastlegt, beschikt de rechter over een aanzienlijke discretionaire bevoegdheid. Dit betekent dat de rechter, binnen de wettelijke kaders, de straf kan aanpassen aan de specifieke omstandigheden van elk individueel geval. Factoren zoals de ernst van de overtreding, de verkeerssituatie op het moment van de feiten, eventuele gevaarzetting, de persoonlijke achtergrond van de bestuurder (bijvoorbeeld eerdere veroordelingen), en de reden waarom de overtreding werd begaan, kunnen allemaal een rol spelen in de uiteindelijke beslissing.

Bij gsm-gebruik is de bewijslast relatief eenvoudig: het vasthouden van het mobiele elektronische apparaat is voldoende. Echter, bij afleidende handelingen zoals eten en drinken, moet de rechter beoordelen of deze handeling daadwerkelijk de controle over het voertuig beïnvloedde of een gevaar vormde. Hier speelt de argumentatie van de verbaliserende agent, en eventueel die van uw advocaat, een belangrijke rol. Een rechter zal bijvoorbeeld anders oordelen over iemand die kort een flesje water vasthoudt dan over iemand die met twee handen een maaltijd consumeert terwijl hij rijdt. Ook de verkeersdrukte en de weersomstandigheden kunnen meewegen in de beoordeling van de gevaarzetting. De politierechter zal steeds een afweging maken tussen de strafrechtelijke aspecten en de preventieve functie van de straf, met als doel de verkeersveiligheid te bevorderen.

Het belang van een goede verdediging voor de politierechtbank kan niet genoeg benadrukt worden. Een gespecialiseerde advocaat kan uw dossier grondig analyseren, eventuele procedurefouten opsporen, en een passende verdediging opbouwen. Hij of zij kan de rechter overtuigen van verzachtende omstandigheden, de feiten in een ander licht plaatsen, of pleiten voor een mildere straf. Zelfs als de feiten vaststaan, kan een advocaat bijvoorbeeld pleiten voor een voorwaardelijk rijverbod of een lagere boete. Het is dan ook aan te raden om bij een dagvaarding zo snel mogelijk juridisch advies in te winnen. Ons kantoor in Antwerpen staat klaar om u bij te staan met deskundig advies en verdediging. U kunt bovendien in aanmerking komen voor Gratis advocaat (https://www.beboet.be/gratis-bijstand) afhankelijk van uw inkomen en familiale situatie.

## Bewijslast en vaststelling van de overtreding

De vaststelling van verkeersovertredingen, waaronder gsm-gebruik en afleiding door eten of drinken, gebeurt door bevoegde verbalisanten, meestal politieagenten. Zij hebben de bevoegdheid om overtredingen vast te stellen en een proces-verbaal op te stellen. Bij gsm-gebruik is de bewijslast relatief eenvoudig: de agent moet vaststellen dat de bestuurder een mobiel elektronisch apparaat met een scherm vasthield tijdens het rijden, zonder dat het in een daartoe bestemde houder was geplaatst. Dit kan door directe observatie, maar ook door camerabeelden of getuigenverklaringen. De technologische evolutie heeft hierbij geleid tot de inzet van ANPR-camera's en slimme camera's die gsm-gebruikers kunnen detecteren, wat de pakkans aanzienlijk vergroot.

Bij afleidende handelingen zoals eten en drinken is de bewijslast complexer. De agent moet niet alleen vaststellen dat de bestuurder aan het eten of drinken was, maar ook motiveren waarom deze handeling de controle over het voertuig beïnvloedde of een gevaar opleverde. Dit vereist een gedetailleerde observatie en rapportage in het proces-verbaal. Aspecten zoals het type voedsel of drank, de manier waarop het werd genuttigd (bijvoorbeeld met één of twee handen), de reactiesnelheid van de bestuurder, en de algemene rijstijl kunnen allemaal als bewijs dienen. Soms wordt er ook gekeken naar eventuele gevaarlijke manoeuvres die de bestuurder heeft uitgevoerd als gevolg van de afleiding. Het proces-verbaal moet nauwkeurig en objectief zijn en alle relevante feiten en omstandigheden bevatten die de overtreding staven.

Het is belangrijk om te weten dat een proces-verbaal een bijzondere bewijskracht heeft. Dit betekent dat de daarin vermelde feiten als waar worden aangenomen totdat het tegendeel is bewezen. Het aanvechten van een proces-verbaal is dan ook niet eenvoudig en vereist vaak gedegen juridische argumentatie. Een advocaat kan helpen bij het controleren van de procedurele juistheid van het proces-verbaal en het opsporen van eventuele onvolkomenheden of onduidelijkheden die de bewijskracht ervan kunnen aantasten. Ook het aanvoeren van tegenbewijs, bijvoorbeeld door middel van getuigenverklaringen of eigen beelden, kan van belang zijn. Het is van essentieel belang om onmiddellijk juridisch advies in te winnen wanneer u een proces-verbaal ontvangt dat u wilt betwisten, aangezien er vaak strikte termijnen gelden voor het indienen van bezwaar.

## De impact op de verkeersveiligheid: waarom is dit zo belangrijk?

De focus op gsm-gebruik en andere afleidende handelingen achter het stuur is niet zomaar een bureaucratische kwestie; het is een cruciaal aspect van verkeersveiligheid. Diverse studies, zowel nationaal als internationaal, tonen aan dat afleiding de oorzaak is van een aanzienlijk percentage van alle verkeersongevallen. Wanneer een bestuurder zijn aandacht van de weg afwendt, zelfs maar voor enkele seconden, vermindert zijn reactievermogen drastisch. Een blik op een smartphone of een slok van een drankje kan al genoeg zijn om een gevaarlijke situatie niet tijdig op te merken, laat staan adequaat te reageren. De hersenen kunnen slechts één complexe taak tegelijkertijd optimaal uitvoeren. Het combineren van rijden met andere activiteiten, zoals gsm-gebruik of eten, leidt tot een 'cognitieve belasting' die de rijprestaties significant beïnvloedt.

De gevolgen van afleiding zijn divers en vaak ernstig. Het kan leiden tot het te laat remmen, het missen van verkeersborden of signalen, het onbedoeld van rijstrook veranderen, en in het ergste geval, tot aanrijdingen met andere voertuigen, fietsers of voetgangers. De reactietijd van een bestuurder die met zijn gsm bezig is, kan vergelijkbaar zijn met die van iemand die onder invloed is van alcohol. Dit onderstreept de ernst van het probleem. Bovendien creëert onoplettendheid een gevaarlijke precedentwerking. Bestuurders die zich schuldig maken aan afleidend gedrag, beïnvloeden niet alleen hun eigen veiligheid, maar ook die van alle andere weggebruikers. Het risico op zware letsels of zelfs dodelijke slachtoffers neemt exponentieel toe wanneer een ongeval het gevolg is van dergelijke onverantwoorde gedragingen. De maatschappelijke kost van verkeersongevallen door afleiding is dan ook enorm, zowel in menselijk leed als in economische schade.

Het is dan ook de collectieve verantwoordelijkheid van elke bestuurder om bij te dragen aan een veiliger verkeer. Dit begint met het elimineren van alle mogelijke afleidingen achter het stuur. Leg uw gsm weg, of plaats deze in een veilige houder en bedien deze enkel wanneer u stilstaat. Eet en drink alleen wanneer u geparkeerd staat. Plan uw reis zo dat u voldoende tijd heeft voor pauzes. Een moment van onoplettendheid kan immers levens veranderen. De wetgever heeft niet voor niets gekozen voor een strenge aanpak: het beschermen van levens en het waarborgen van de verkeersveiligheid staat voorop. Door bewust en verantwoordelijk te rijden, draagt u bij aan een veiligere samenleving voor iedereen.

## Preventieve maatregelen en alternatieven voor gsm-gebruik

Om boetes en, belangrijker nog, gevaarlijke situaties te vermijden, zijn er diverse preventieve maatregelen en alternatieven voorhanden die gsm-gebruik en andere vormen van afleiding tijdens het rijden tegengaan. De meest voor de hand liggende en effectieve maatregel is simpelweg het uitzetten van uw telefoon, of deze in stilte of vliegtuigmodus plaatsen voordat u vertrekt. Leg de telefoon buiten handbereik, bijvoorbeeld in het handschoenenkastje of op de achterbank. Dit voorkomt de verleiding om even snel te kijken wanneer u een melding ontvangt. Wanneer u uw telefoon niet ziet, wordt de drang om deze te gebruiken aanzienlijk minder. Dit is een kleine aanpassing in uw routine met een grote impact op uw veiligheid en die van anderen.

Indien u uw telefoon toch nodig heeft voor navigatie, zorg er dan voor dat deze in een daartoe bestemde, stevige houder is geplaatst. Programmeer uw route voordat u vertrekt, zodat u tijdens het rijden niet meer hoeft te interageren met het scherm. Maak gebruik van gesproken instructies, zodat uw ogen gericht kunnen blijven op de weg. Voor telefoneren kunt u gebruikmaken van een handsfree-systeem, bijvoorbeeld via Bluetooth. Veel moderne auto's zijn uitgerust met dergelijke systemen, die u in staat stellen om te bellen zonder dat u uw handen van het stuur hoeft te halen. Zorg er echter voor dat ook handsfree bellen niet te veel afleidt. Intense gesprekken kunnen uw aandacht nog steeds van de weg afleiden, zelfs als uw handen vrij zijn.

Wat betreft eten en drinken: de eenvoudigste oplossing is om deze activiteiten uit te stellen tot een moment dat u veilig kunt stoppen. Plan uw reis met voldoende pauzes in waar u rustig kunt eten of drinken. Heeft u toch dorst onderweg, kies dan voor een flesje water dat u gemakkelijk met één hand kunt openen en sluiten, zonder uw ogen van de weg te halen. Vermijd maaltijden die veel handelingen vereisen, zoals het uitpakken van voedsel of het gebruik van bestek. Het principe blijft hetzelfde: minimaliseer elke activiteit die uw aandacht van de weg kan afleiden. Door deze eenvoudige tips op te volgen, draagt u actief bij aan een veiligere rijervaring en voorkomt u niet alleen hoge boetes, maar ook potentiële ongevallen.

## Verdedigingsstrategieën bij een boete voor gsm-gebruik of afleiding

Indien u toch geconfronteerd wordt met een boete voor gsm-gebruik of een andere vorm van afleiding, is het van groot belang om de situatie correct aan te pakken. De eerste stap is altijd het zorgvuldig doornemen van het proces-verbaal. Controleer alle details: de datum, het tijdstip, de locatie, de beschrijving van de feiten, en de vermelding van de overtreden wetsartikelen. Elk detail kan van belang zijn. Let op eventuele onvolkomenheden of tegenstrijdigheden in de beschrijving van de verbalisant. Is de situatie correct weergegeven? Werd er gesproken van gsm-gebruik, of van het eten van een broodje, of van beide?

Bij een betwisting van de boete is het raadzaam om zo snel mogelijk juridisch advies in te winnen. Een gespecialiseerde advocaat kan uw dossier analyseren en beoordelen of er gronden zijn om de boete aan te vechten. Mogelijke verdedigingsstrategieën kunnen zijn: betwisting van de feiten (u hield geen gsm vast, of u was niet aan het eten op een gevaarlijke manier), procedurefouten (het proces-verbaal is niet correct opgesteld, of er zijn termijnen overschreden), of het aanvoeren van verzachtende omstandigheden (bijvoorbeeld een noodsituatie). Een advocaat kan namens u de betwisting indienen bij de desbetreffende instantie en u vertegenwoordigen voor de politierechtbank.

Voor gsm-gebruik is de verdediging vaak lastiger vanwege de striktere wetgeving (louter vasthouden is al een overtreding). Toch kan een advocaat nagaan of er twijfel kan bestaan over het "vasthouden" of over de identificatie van het toestel als een "mobiel elektronisch apparaat met een scherm". Bij afleiding door eten of drinken kan de verdediging zich richten op het aantonen dat uw handelen de controle over het voertuig niet beïnvloedde en geen gevaar opleverde. Dit kan door middel van getuigenissen, analyse van de verkeerssituatie, of het betwisten van de interpretatie van de verbalisant. Het is cruciaal om niet zomaar de boete te betalen als u van mening bent dat deze onterecht is, maar om tijdig en correct actie te ondernemen. De expertise van een advocaat kan hierbij het verschil maken tussen een zware boete en een seponering of mildere straf.

## Veelgestelde vragen over gsm-gebruik en afleiding achter het stuur

De complexiteit van de wetgeving rond gsm-gebruik en andere vormen van afleiding aan het stuur leidt vaak tot veel vragen bij bestuurders. Hieronder beantwoorden we de meest voorkomende vragen om meer duidelijkheid te scheppen en misverstanden te voorkomen. Het is belangrijk om te onthouden dat de interpretatie van de wet streng is en dat verkeersveiligheid altijd prioriteit heeft.

### Mag ik mijn gsm gebruiken als ik stilsta in de file of voor een rood licht?

Nee, het is in principe niet toegestaan. De wetgeving stelt dat u uw mobiele elektronische apparaat met een scherm niet mag vasthouden "wanneer u een voertuig bestuurt". Hoewel u stilstaat, wordt u nog steeds beschouwd als een bestuurder die deelneemt aan het verkeer. Enkel wanneer u uw voertuig parkeert buiten de normale verkeersstroom, bijvoorbeeld op een parking of een zijweg, mag u uw gsm vrij gebruiken. Het simpelweg stilstaan in de file of voor een rood licht is onvoldoende om dit verbod op te heffen. Plaats uw gsm dus in de houder of leg hem weg, zelfs bij stilstand.

### Wat als mijn gsm in een houder zit, mag ik hem dan bedienen?

Nee, ook dan niet. De wetgeving stelt expliciet dat het verboden is om een mobiel elektronisch apparaat met een scherm te vasthouden, tenzij het in een daartoe bestemde houder is geplaatst *en u het niet bedient*. Dit betekent dat u de gsm in de houder kunt gebruiken voor bijvoorbeeld navigatie, maar u mag tijdens het rijden niet tikken, swipen, of andere handelingen uitvoeren die interactie met het scherm vereisen. De navigatie moet ingesteld zijn voordat u vertrekt. Enkel bij stilstand, buiten de verkeersstroom, mag u interactie hebben met een gsm in de houder.

### Mag ik eten of drinken aan het stuur?

Er is geen expliciet verbod op eten of drinken aan het stuur in de Belgische Wegcode. Echter, artikel 8.4 van de Wegcode stelt dat u uw voertuig steeds in de hand moet houden en in staat moet zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren. Indien uw eten of drinken ertoe leidt dat u uw voertuig niet langer onder controle heeft, of als het uw aandacht in die mate afleidt dat u gevaar creëert, dan kan u wel degelijk beboet worden op basis van dit algemene artikel. De beoordeling hiervan is afhankelijk van de concrete omstandigheden en de inschatting van de verbalisant of rechter. Het is raadzaam om altijd te wachten met eten en drinken tot u veilig kunt stoppen.

### Wat is het verschil tussen een gsm en een tablet voor de wetgeving?

De wetgeving spreekt van "mobiele elektronische apparaten met een scherm". Hieronder vallen niet alleen gsm's, maar ook tablets, e-readers, en zelfs smartwatches, zolang ze een scherm hebben en mobiel zijn. Het maakt dus geen verschil in de toepassing van de wet of u een gsm of een tablet vasthoudt tijdens het rijden; in beide gevallen is het verboden, tenzij het apparaat in een houder zit en niet wordt bediend. De aard van het apparaat is minder relevant dan de handeling die ermee wordt uitgevoerd.

### Kan ik een boete krijgen voor gsm-gebruik als ik handsfree bel?

Nee, zolang uw gsm in een houder is geplaatst of u deze niet vasthoudt, is handsfree bellen toegestaan. De wet verbiedt het vasthouden van het mobiele apparaat, niet het communiceren via het apparaat. Echter, zelfs handsfree bellen kan afleidend zijn. Vooral intensieve gesprekken kunnen uw concentratie op de weg verminderen. Hoewel het legaal is, blijft het belangrijk om uw aandacht volledig op het verkeer te houden en, indien nodig, een gesprek uit te stellen tot na de rit.

### Welke boete riskeer ik voor gsm-gebruik aan het stuur?

Gsm-gebruik aan het stuur is een overtreding van de derde graad. Dit betekent een onmiddellijke inning van €191. Betaalt u deze niet, dan wordt u gedagvaard voor de politierechtbank, waar de geldboete €300 tot €5.000 bedraagt, en een mogelijk rijverbod van 8 dagen tot 5 jaar. De precieze boete is afhankelijk van de rechterlijke beoordeling en uw eventuele eerdere overtredingen. De financiële impact kan dus aanzienlijk zijn.

### Wat gebeurt er als ik een ongeval veroorzaak door gsm-gebruik of afleiding?

Indien u een ongeval veroorzaakt en vastgesteld wordt dat gsm-gebruik of een andere vorm van afleiding de oorzaak was, kunnen de gevolgen zeer ernstig zijn. Naast de standaard straffen voor gsm-gebruik/afleiding, kunt u ook vervolgd worden voor onopzettelijke slagen en verwondingen, of zelfs onopzettelijke doding, afhankelijk van de ernst van de letsels. Uw verzekeringsmaatschappij kan bovendien weigeren de schade te vergoeden (regres uitoefenen) onder verwijzing naar grove schuld, waardoor u zelf voor alle kosten opdraait. De impact op uw leven kan in dergelijke gevallen desastreus zijn, zowel juridisch, financieel als emotioneel.

### Wat zijn opdeciemen en hoe beïnvloeden ze de boete?

Opdeciemen zijn een wettelijke vermenigvuldigingsfactor die op het nominale bedrag van een geldboete wordt toegepast om deze aan te passen aan de huidige levensduurte. Sinds 1 september 2026 vermeldt de Wegverkeerswet voor verkeersovertredingen al een bedrag waarop nog 2,5 opdeciemen komen, wat overeenkomt met een vermenigvuldiging met 1,25. De bedragen die in dit artikel worden vermeld, zoals de geldboete van €300 tot €5.000 voor gsm-gebruik, houden hier al rekening mee: dit zijn de effectief te betalen bedragen.

### Kan een advocaat mijn boete voor gsm-gebruik aanvechten?

Ja, een gespecialiseerde advocaat kan u bijstaan bij het aanvechten van een boete voor gsm-gebruik of afleiding. Hoewel de wetgeving streng is, kan een advocaat nagaan of er procedurefouten zijn, de bewijsvoering van de verbalisant betwisten, of verzachtende omstandigheden aanvoeren. Zelfs als de overtreding vaststaat, kan een advocaat pleiten voor een mildere straf, zoals een voorwaardelijk rijverbod of een lagere boete. Het is altijd raadzaam om juridisch advies in te winnen, zeker wanneer u gedagvaard wordt voor de politierechtbank, om uw kansen op een gunstige afloop te maximaliseren. Of uw rechtsbijstandsverzekering het ereloon van uw advocaat betaalt, leest u op Gratis advocaat (https://www.beboet.be/gratis-bijstand).

### Hoe kan ik mezelf beschermen tegen afleiding aan het stuur?

De beste bescherming is preventie en bewustzijn. Leg uw gsm weg, buiten handbereik, voordat u vertrekt. Gebruik de 'niet storen' functie op uw telefoon. Eet en drink alleen wanneer u stilstaat op een veilige locatie. Zorg ervoor dat uw navigatie is ingesteld voordat u begint te rijden en gebruik gesproken instructies. Vermijd diepgaande gesprekken, zelfs handsfree, die uw aandacht van de weg kunnen afleiden. Door een bewuste keuze te maken om alle afleidingen te elimineren, beschermt u niet alleen uzelf, maar ook uw passagiers en alle andere weggebruikers. Veiligheid begint bij u als bestuurder.

## Conclusie: wees bewust en voorkom zware sancties

De wetgeving rond gsm-gebruik en afleidende handelingen aan het stuur is in België de laatste jaren aanzienlijk aangescherpt, en niet zonder reden. De gevaren van onoplettendheid in het verkeer zijn reëel en de gevolgen kunnen desastreus zijn, zowel voor de verkeersveiligheid als voor uw persoonlijke financiën en mobiliteit. Het simpele feit dat u een mobiel elektronisch apparaat met een scherm vasthoudt tijdens het rijden, is al voldoende om een boete van de derde graad te riskeren, die snel kan oplopen tot honderden, zo niet duizenden euro's, vermeerderd met gerechtskosten en een potentieel rijverbod. Wanneer dit bovendien gecombineerd wordt met andere afleidende handelingen zoals eten of drinken, kunnen de sancties nog zwaarder uitvallen door de cumulatie van overtredingen.

Het is van cruciaal belang dat elke bestuurder zich bewust is van deze strenge regelgeving en proactief maatregelen neemt om alle mogelijke afleidingen te elimineren. Leg uw gsm buiten handbereik, gebruik handsfree systemen op een verantwoorde manier, en stel eten en drinken uit tot een veilige stop. Dit zijn kleine aanpassingen in uw rijgedrag die een wereld van verschil kunnen maken. Een moment van onoplettendheid kan immers leiden tot een ongeval met zware gevolgen, niet alleen voor uzelf maar ook voor andere weggebruikers, met alle juridische, financiële en emotionele nasleep van dien. De overheid, de politie en de rechterlijke macht nemen dit probleem zeer serieus, en u dient dit als bestuurder ook te doen.

Wordt u geconfronteerd met een boete of dagvaarding voor gsm-gebruik of afleiding, dan is het van groot belang om tijdig en adequaat te reageren. Aarzel niet om juridisch advies in te winnen bij een gespecialiseerde advocaat. Een professional kan uw dossier analyseren, u adviseren over de beste verdedigingsstrategie, en u bijstaan voor de politierechtbank. Dit kan uw kansen op een gunstige afloop aanzienlijk verhogen en u behoeden voor onnodig zware sancties. Uw veiligheid en die van anderen zijn onze hoogste prioriteit. Rij bewust, blijf alert, en vermijd onnodige risico's. Neem vandaag nog contact op met ons kantoor in Antwerpen voor deskundig juridisch advies. Uw veiligheid en gemoedsrust zijn onbetaalbaar.

## Veelgestelde vragen

## Uw autoverzekering betaalt meestal uw advocaat

- De rechtsbijstandswaarborg zit bij de meeste bestuurders al in de BA-autoverzekering of de familiale polis, vaak zonder dat zij het beseffen.
- Anders dan in de meeste andere rechtstakken is dat in verkeerszaken eerder regel dan uitzondering.
- Loopt er een procedure, dan kiest u zélf uw advocaat: uw verzekeraar mag u er geen opleggen (art. 156 van de Wet van 4 april 2014 betreffende de verzekeringen).
- Wij dienen de aanvraag in bij uw verzekeraar en rekenen rechtstreeks met hem af. Komt uw polis tussen, dan betaalt u zelf niets.

Of uw polis tussenkomt, hangt af van uw voorwaarden — denk aan een waarborgplafond, een wachttijd of een uitsluiting. Wij kijken uw polis gratis na en zeggen u eerlijk waar u aan toe bent vóór er iets opstart.

Laat uw polis nakijken (https://www.beboet.be/gratis-bijstand)

### Hulp nodig?

Bij verkeerszaken betaalt de rechtsbijstand in uw autoverzekering meestal het ereloon van uw advocaat — en u kiest zelf wie u verdedigt.

### Wettelijke bronnen

- Wegverkeerswet — wegcode.be: https://wegcode.be/
- Wegcode (KB 1 december 1975): https://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode

Lees onze volledige gids over gsm-gebruik (https://www.beboet.be/gsm-achter-het-stuur)

## Gerelateerde artikelen

GSM-gebruik

### GSM-gebruik en notities maken in de wagen

6 okt 2026 · 23 min
https://www.beboet.be/blog/gsm-notities-maken-in-voertuig

GSM-gebruik

### GSM Achter het Stuur: Onmiddellijke Inning & Gevolgen

22 sep 2026 · 16 min
https://www.beboet.be/blog/gsm-achter-het-stuur-onmiddellijke-inning-191-euro

GSM-gebruik

### Gsm op de fiets: welke boete riskeert u in 2026?

6 sep 2026 · 8 min
https://www.beboet.be/blog/gsm-gebruik-fiets-nieuwe-boete-2026

## Andere overtredingen

Snelheidsovertreding: https://www.beboet.be/snelheidovertreding

Alcohol: https://www.beboet.be/alcohol

Dronkenschap: https://www.beboet.be/dronkenschap

Drugs in het verkeer: https://www.beboet.be/drugs-in-het-verkeer

Vluchtmisdrijf: https://www.beboet.be/vluchtmisdrijf-straf

Herhaling: https://www.beboet.be/herhaling

GSM achter het stuur: https://www.beboet.be/gsm-achter-het-stuur

Art. 42 Rijongeschiktheid: https://www.beboet.be/rijongeschiktheid-art-42

Ongeval: https://www.beboet.be/ongeval

Overige inbreuken: https://www.beboet.be/verzekering-keuring-en-overige-inbreuken

Gedagvaard: https://www.beboet.be/gedagvaard

Rijverbod: https://www.beboet.be/rijverbod

Verkeersboete betalen: https://www.beboet.be/verkeersboete-betalen

## Structured data

```json
[
  {
    "@context": "https://schema.org",
    "@type": "Article",
    "headline": "Gsm-gebruik en eten achter het stuur: boetes",
    "description": "Vermijd hoge boetes voor gsm-gebruik en eten achter het stuur in België. Leer alles over de wetgeving, sancties en uw rechten als bestuurder.",
    "author": {
      "@type": "Person",
      "name": "Mr. Chanel Ribas Colomar",
      "url": "https://www.beboet.be/over-ons",
      "jobTitle": "Advocaat verkeersrecht",
      "worksFor": {
        "@type": "LegalService",
        "name": "Beboet.be",
        "url": "https://www.beboet.be"
      }
    },
    "datePublished": "2026-08-09T06:01:31.693+00:00",
    "dateModified": "2026-10-12T10:49:33.347624+00:00",
    "publisher": {
      "@type": "Organization",
      "name": "Beboet.be"
    },
    "url": "https://www.beboet.be/blog/gsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul",
    "mainEntityOfPage": "https://www.beboet.be/blog/gsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul"
  },
  {
    "@context": "https://schema.org",
    "@type": "FAQPage",
    "mainEntity": [
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Mag ik mijn gsm gebruiken als ik stilsta in de file of voor een rood licht?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Nee, het is in principe niet toegestaan. De wetgeving stelt dat u uw mobiele elektronische apparaat met een scherm niet mag vasthouden \"wanneer u een voertuig bestuurt\". Hoewel u stilstaat, wordt u nog steeds beschouwd als een bestuurder die deelneemt aan het verkeer. Enkel wanneer u uw voertuig parkeert buiten de normale verkeersstroom, bijvoorbeeld op een parking of een zijweg, mag u uw gsm vrij gebruiken. Het simpelweg stilstaan in de file of voor een rood licht is onvoldoende om dit verbod op te heffen. Plaats uw gsm dus in de houder of leg hem weg, zelfs bij stilstand."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Wat als mijn gsm in een houder zit, mag ik hem dan bedienen?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Nee, ook dan niet. De wetgeving stelt expliciet dat het verboden is om een mobiel elektronisch apparaat met een scherm te vasthouden, tenzij het in een daartoe bestemde houder is geplaatst *en u het niet bedient*. Dit betekent dat u de gsm in de houder kunt gebruiken voor bijvoorbeeld navigatie, maar u mag tijdens het rijden niet tikken, swipen, of andere handelingen uitvoeren die interactie met het scherm vereisen. De navigatie moet ingesteld zijn voordat u vertrekt. Enkel bij stilstand, buiten de verkeersstroom, mag u interactie hebben met een gsm in de houder."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Mag ik eten of drinken aan het stuur?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Er is geen expliciet verbod op eten of drinken aan het stuur in de Belgische Wegcode. Echter, artikel 8.4 van de Wegcode stelt dat u uw voertuig steeds in de hand moet houden en in staat moet zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren. Indien uw eten of drinken ertoe leidt dat u uw voertuig niet langer onder controle heeft, of als het uw aandacht in die mate afleidt dat u gevaar creëert, dan kan u wel degelijk beboet worden op basis van dit algemene artikel. De beoordeling hiervan is afhankelijk van de concrete omstandigheden en de inschatting van de verbalisant of rechter. Het is raadzaam om altijd te wachten met eten en drinken tot u veilig kunt stoppen."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Wat is het verschil tussen een gsm en een tablet voor de wetgeving?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "De wetgeving spreekt van \"mobiele elektronische apparaten met een scherm\". Hieronder vallen niet alleen gsm's, maar ook tablets, e-readers, en zelfs smartwatches, zolang ze een scherm hebben en mobiel zijn. Het maakt dus geen verschil in de toepassing van de wet of u een gsm of een tablet vasthoudt tijdens het rijden; in beide gevallen is het verboden, tenzij het apparaat in een houder zit en niet wordt bediend. De aard van het apparaat is minder relevant dan de handeling die ermee wordt uitgevoerd."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Kan ik een boete krijgen voor gsm-gebruik als ik handsfree bel?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Nee, zolang uw gsm in een houder is geplaatst of u deze niet vasthoudt, is handsfree bellen toegestaan. De wet verbiedt het vasthouden van het mobiele apparaat, niet het communiceren via het apparaat. Echter, zelfs handsfree bellen kan afleidend zijn. Vooral intensieve gesprekken kunnen uw concentratie op de weg verminderen. Hoewel het legaal is, blijft het belangrijk om uw aandacht volledig op het verkeer te houden en, indien nodig, een gesprek uit te stellen tot na de rit."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Welke boete riskeer ik voor gsm-gebruik aan het stuur?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Gsm-gebruik aan het stuur is een overtreding van de derde graad. Dit betekent een onmiddellijke inning van €191. Betaalt u deze niet, dan wordt u gedagvaard voor de politierechtbank, waar de geldboete €300 tot €5.000 bedraagt, en een mogelijk rijverbod van 8 dagen tot 5 jaar. De precieze boete is afhankelijk van de rechterlijke beoordeling en uw eventuele eerdere overtredingen. De financiële impact kan dus aanzienlijk zijn."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Wat gebeurt er als ik een ongeval veroorzaak door gsm-gebruik of afleiding?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Indien u een ongeval veroorzaakt en vastgesteld wordt dat gsm-gebruik of een andere vorm van afleiding de oorzaak was, kunnen de gevolgen zeer ernstig zijn. Naast de standaard straffen voor gsm-gebruik/afleiding, kunt u ook vervolgd worden voor onopzettelijke slagen en verwondingen, of zelfs onopzettelijke doding, afhankelijk van de ernst van de letsels. Uw verzekeringsmaatschappij kan bovendien weigeren de schade te vergoeden (regres uitoefenen) onder verwijzing naar grove schuld, waardoor u zelf voor alle kosten opdraait. De impact op uw leven kan in dergelijke gevallen desastreus zijn, zowel juridisch, financieel als emotioneel."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Wat zijn opdeciemen en hoe beïnvloeden ze de boete?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Opdeciemen zijn een wettelijke vermenigvuldigingsfactor die op het nominale bedrag van een geldboete wordt toegepast om deze aan te passen aan de huidige levensduurte. Sinds 1 september 2026 vermeldt de Wegverkeerswet voor verkeersovertredingen al een bedrag waarop nog 2,5 opdeciemen komen, wat overeenkomt met een vermenigvuldiging met 1,25. De bedragen die in dit artikel worden vermeld, zoals de geldboete van €300 tot €5.000 voor gsm-gebruik, houden hier al rekening mee: dit zijn de effectief te betalen bedragen."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Kan een advocaat mijn boete voor gsm-gebruik aanvechten?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "Ja, een gespecialiseerde advocaat kan u bijstaan bij het aanvechten van een boete voor gsm-gebruik of afleiding. Hoewel de wetgeving streng is, kan een advocaat nagaan of er procedurefouten zijn, de bewijsvoering van de verbalisant betwisten, of verzachtende omstandigheden aanvoeren. Zelfs als de overtreding vaststaat, kan een advocaat pleiten voor een mildere straf, zoals een voorwaardelijk rijverbod of een lagere boete. Het is altijd raadzaam om juridisch advies in te winnen, zeker wanneer u gedagvaard wordt voor de politierechtbank, om uw kansen op een gunstige afloop te maximaliseren. Of uw rechtsbijstandsverzekering het ereloon van uw advocaat betaalt, leest u op [Gratis advocaat](/gratis-bijstand)."
        }
      },
      {
        "@type": "Question",
        "name": "Hoe kan ik mezelf beschermen tegen afleiding aan het stuur?",
        "acceptedAnswer": {
          "@type": "Answer",
          "text": "De beste bescherming is preventie en bewustzijn. Leg uw gsm weg, buiten handbereik, voordat u vertrekt. Gebruik de 'niet storen' functie op uw telefoon. Eet en drink alleen wanneer u stilstaat op een veilige locatie. Zorg ervoor dat uw navigatie is ingesteld voordat u begint te rijden en gebruik gesproken instructies. Vermijd diepgaande gesprekken, zelfs handsfree, die uw aandacht van de weg kunnen afleiden. Door een bewuste keuze te maken om alle afleidingen te elimineren, beschermt u niet alleen uzelf, maar ook uw passagiers en alle andere weggebruikers. Veiligheid begint bij u als bestuurder."
        }
      }
    ]
  },
  {
    "@context": "https://schema.org",
    "@type": "BreadcrumbList",
    "itemListElement": [
      {
        "@type": "ListItem",
        "position": 1,
        "name": "Home",
        "item": "https://www.beboet.be/"
      },
      {
        "@type": "ListItem",
        "position": 2,
        "name": "Blog",
        "item": "https://www.beboet.be/blog"
      },
      {
        "@type": "ListItem",
        "position": 3,
        "name": "Gsm-gebruik en eten achter het stuur: boetes",
        "item": "https://www.beboet.be/blog/gsm-gebruik-eten-achter-stuur-cumul"
      }
    ]
  }
]
```